Technik & Ästhetik

Nein natürlich nicht, auch wenn es so aussieht – das liegt am Tele (120mm). Würde ich auch nie machen, mein Cousin ist Lockführer …. und Reinhard war auch dabei und der hätte mir was gehustet.
Allerdings steht man an der ganzen Bahnlienie recht ungefährdet nahe neben dem Gleis, die Bahn ist jetzt nicht so schnell….. im Gleis trotzdem nicht!
Hier stehe ich aber tatsächlich auf dem Bahnsteig, der hier einen Bogen beschreibt.

Andy
imvorsichtsmodus

• Diese Antwort wurde vor 4 Monaten, 2 Wochen von Andy geändert.

Der Betreiber spricht übrigens liebevoll von der „Haferlok“.

🙂

Er hat drei „Loks“, für jede der täglich drei Fahrten eine, und einen Azubi (seine Worte).

• Diese Antwort wurde vor 3 Monaten, 3 Wochen von Der Kleine Physiker geändert.

Mit dem hellen wollte ich die Leichtigkeit der Pusteblume unterstreichen. Dein Argument ist auch stimmig.
Da habe ich noch eine andere mehr technische Variante…

Ja  hat was, ich könnte es mir gut in knackigem sw look vorstellen, evtl daramtic ton sw mit digitalem rotfilter, oder auch mit optischen.
Die Diagonalen erzielen ihre Wirkung. Die Wagerechten im unteren Bereich bilden dazu auch ne Art Kontrast.

Piekst Euch bitte nicht mit den Speichen, die haben bereits viel Lebenserfahrung.
Das Bild hat durchaus sehr viel Potential. Mich mal mit beschäftigt und es auf 16:9 beschnitten, daß das Loch des Felgenbandes zu sehen ist, so eben gerade drüber etwas rot des Tisches. Dann geht auch die dritte Speiche von unten genau ins Eck. Klasse Foto.
Auch eine Variante in SW mit harten Kontrasten wird – das ist mein Geschmack – ein klasse Foto.
Ich bin so frei und zeige meinen Gedanken. Hoffe es ist in Ordnung?

LG Thomas

Zur Bildkritik „zu dokumentarisch“: gut erkannt! Das Bild hatte ich für ein Fahrradforum gemacht und erst im Nachhinein hier eingestellt. Was wären denn Tipps bitte? Die Felge mehr als Diagonale ins Bild bringen? Einige Nippel aus dem Hintergrund näher an den Speichengewinden plazieren, damit Laien deren Zweck besser erkennen können? Auch noch die ausgespeichte Nabe ins Bild für mehr Chaos (versuche ich auf der Werkbank meist zu vermeiden)

Zu „nicht besser“ versus „war gut genug“: Mir war das Preisschild auf der Felge aufgefallen, 33 DM war zur geschätzen Zeit der Reparatur viel Geld. 1998, gut 20 Jahre später, gab es dafür ordentliche Alufelgen. Die rosten nicht, aber das ist nur ein kosmetisches Problem und liesse sich mit etwas Pflege vermeiden. Aber verchromte Stahlfelgen haben bei Nässe mit Felgenbremsen nahezu Null Bremswirkung. Das ist alles andere als „gut genug“.  Von der Stempelbremse auf den Vorderreifen aus den 50ern ganz zu schweigen. Auch Gammel der verzinkten Speichen ist nur ein kosmetisches Problem, aber die brechen gern wegen Wasserstoffversprödung. Beides hat man heute mit Edelstahlspeichen nicht.  Und die Zoll Angabe bei Fahrradreifen ist potentielles Ärgernis und Fehlerquelle beim Ersatzreifenkauf. Je nach Größe gibt es da bei gleicher Zoll Angabe 2 bis 6 verschiedene Durchmesser in Millimer, das passt dann nicht.

Um das abzuschliessen, „Neuschrott“ gab es tendentiell von den 70ern bis weit in die 90er, und zwar nur im Billigbereich. Das kommt dabei raus, wenn ein Rad maximal 300 Währungseinheiten kosten darf (hielt sich bis zur Euro-Einführung). Räder der 50er und 60er waren qualitativ schon OK, nur halt funktionell überwiegend primitiv.